蔚来到噩梦游戏听书

❶ 终选蔚来ES6，一篇长文述说我的辛酸经历

1.选车我的买车之路可谓漫长，从决定买车起前半年开始看车，从二手看到新车，从全款看到贷款，从25万看到45万，看车从xc60觉得这车哪都不错就是中控不喜欢，xt5觉得车头稍大底盘略低，nx200低配骂声一片，300中高配内饰不值，极光小、发现神行据说一直在修车路上、fpace贵、epace小，q5说是变速箱问题，一度想算了就汉兰达吧，但中控实在说服不了自己，最后看到了进口c200旅行版和3系gt，3系gt最终败在了手刹上，都这个价格了还手刹实在不满意，其实最后定档在c200旅行版，结果全市没有试驾，和媳妇去试驾了一下销售说同尺寸的c200标轴，内饰当然满意，外观更不用说，毕竟看了好久的车，其实价格也不错，原来老婆是比较满意奔驰的，人家工业设计确实好看，结果一试驾，她觉得太小了，觉得和没换车一样，只因为看到了隔壁的glc，坐进去后老婆整个脸上就写着满意两字，但无奈确实太贵，于是转到隔壁奔驰官方二手车看到一辆glc200豪华黑色试驾车，价格在38左右，5000公里，这个可以啊，4s试驾车退役又是官方认定二手，我的一众假装很专业的朋友们一问都说除了贵其他都靠谱，于是开始正式进入价格谈判，结果对方老总看我太想买还是怎么滴无论如何都不肯再让利，一气之下直接走人。2.定车在试驾奔驰期间我瞄到了蔚来es6的广告，老婆很喜欢，她和我一样是外貌协会，这选车一路下来可以说从没想过要看蔚来es6，最早打算买车之前看到过es8，觉得蛮好看，但贵，觉得国产那么贵不会考虑，加上根本没有买车打算就稍稍了解就略过了，现在再一了解发现展厅就在我家不远处，es6价格还算合适，就直接步行前往预约试驾，老婆在glc之后对空间有了很大的要求，这es6一看啊就和glc一样，走不动道了，脸上就写仨字太满意，内饰用料好太多，空间大，外形也不错，但也有顾虑，一我家旧小区无法安装充电桩，二电车还是风口浪尖产品，褒贬不一，蔚来更是站在舆论最高点，各种风波不断，你可以看到人有多爱他就有人多恨他，你也不知道为什么，黑和吹两派感觉不是你死就是我亡，浏览了几天之后和老婆互相纠结，后来给了自己一个理由，买车其实就是买心头好，喜欢就买，不见得你买了奔驰宝马就高枕无忧，买车也看运气，运气不好雷克萨斯丰田也一样抛锚给你看，且这后期油钱保养钱维修钱直接奔向国际一线水准，最后老婆说换蔚来中心离我们15分钟车程，大不了一个星期去换电一次又如何，还不用钱，而且有蔚来的服务无忧，修车都不用钱，虽然我心里还比较向往glc，但心想既然es6也不错为何一定非要奔驰，信一把国产又如何，而且这是老婆选的，以后就算有问题她也不能说我，而且这国产确实不错颜值高啊，不像其他国产的不管是品牌设计还是工业设计都不喜欢，于是本着全家和谐原则把心一横果断下定，而且我这个蔚来销售经理我蛮喜欢，不像某奔销售一直在催我买，蔚来销售这个好像买不买都很随缘的感觉，有什么问题都很好的解答，但买卖随缘，合我胃口，于是买他买他买他！连等送餐都很心急的我就不要说等车了，天天在app上看进程，心如猫挠，终于在月底显示车已准备交付，随后叫我验车交钱，两天后终于提车开走，太美了。这里说一下蔚来的10万无息贷款，月供1660还60个月，还便宜400，也就是说只需还99600元，简直太给力。

❷ 长安蔚来正式更名为阿维塔科技，这个名字有什么含义吗

阿维塔并没有什么特殊含义，属于一个外国词汇，能够用作名字，目前长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营发展。

❸ 蔚来车机能玩游戏吗

蔚来车机能玩游戏。
1月26日，造车新势力之一的蔚来官宣，蔚来EP9即将登陆赛车游戏《极限竞速：地平线5》，作为首款中国品牌的超级跑车在游戏中亮相。
蔚来EP9曾经打破拥有“绿色地狱”之称的纽北圈速纪录，在虚拟世界中，将驰骋于地形、天气变化莫测的墨西哥异域大陆。基于真实建模的车辆细节、高度还原的场景环境、丰富细腻的细节交互，配合电影级的视听效果，蔚来EP9将给玩家带来身临其境的竞速体验。

❹ 蔚来的绝地求生

3月18日，蔚来公布了2019年第四季度以及全年财报，正式为2019财年画上了句号。

先来看几个关键数据：交付量、营收、毛利率、亏损以及账上余额。

交付量：2019年第四季度蔚来表现亮眼，共交付了8224辆ES8和ES6，比上一季度增长71.4％；全年共交付20565台，较2018年增长81.2%；

营收：?第四季度总营收28.483亿元（4.091亿美元），较2019年第三季度增长55.1％，较2018年同期下降17.1％；全年总收入为78.249亿元（11.240亿美元），其中汽车销售收入为10.582亿美元，占到了总收入的94%；

毛利率：?第四季度毛利率为负8.9％，而2019年第三季度为负12.1％，2018年同期为0.4％；全年毛利率为-15.3％，去年同期为-5.2％。排除电池召回成本的负面影响，毛利率为-10.9％，?显然ES8自燃事件对于蔚来的影响不小?；

亏损：?第四季度净亏损28.646亿元（4.115亿美元），较2019年第三季度增长13.6％，较2018年同期下降18.2％，全年净亏损为人民币112.957亿元（16.225亿美元），比上年增长17.2％；

账上余额：?截止2019年12月31日，现金及现金等价物等总额仅剩10.563亿元（1.517亿美元）。

对于造车新势力们来说，他们就是游戏玩家，外界的大环境就是毒圈，随着竞争变得激烈，圈会越刷越小，新势力们需要不断往前跑（活下来），同时不断精进实力（击败敌人），我一个朋友是这样说的：「进圈也只是保证不再掉血（一定程度自给自足），还得警惕圈里对着你的枪口，钢枪还是苟着就看各自打法了」。想来，还真是这样。

2019年的蔚来是怎么过来的？李斌的原话是「跌宕起伏」。那么2020年呢？估计差不了太多。不过，我们确实看到了一些新的变化：蔚来在慢慢变好。在2020年的内部信中，李斌已经对于蔚来2020年做了很好的指示：1、服务好用户；2、更好的成本控制，在有限预算下进行高水准的新产品研发；3、尽快提升毛利率；4、卖更多的车。

希望，在下一个「毒圈」刷到的时候，蔚来已经做好准备了，奥力给！

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