发现古代帆船小说

1. 主人公穿越到古代已经两年了,后来主人公造出了很大一条船,还弄出了玻璃的耽美小说

开始幸福（攻叫陈辰，受叫齐巧，受家里很有钱但是由于长相平庸一直被人嘲笑嫁不出去，攻刚开始穿越到古代就救了遇到流氓的受，后来受家里弄了个抛绣球招亲，正好被刚进城的攻捡到，俩人成亲了，后来慢慢的俩人相爱了，因为那地方的人不知道吃海鲜，攻开了个海鲜楼，里面用了玻璃和瓷砖，后来不料海鲜不够，攻便造了大船，）应该是你说的文

2. 求一本航海的小说，主角原本是明朝人，后来穿越还是重生到了欧洲，有西班牙无敌舰队的船。

大金牙

3. 找一本现代男子穿越到古代为皇帝造船、建码头的小说

星际救兵
作者：清风
简介：
我，亚涅特，毕业于亚法尔星国立大学星空探索专业，本来致力于探索广阔的宇宙，谁知道毕业以后却胡里糊涂的给拉进了星球防卫局的宇宙观测站里做最无聊的监视工作，当外星舰队入侵，我终于有活干了，我的

4. 就一本涉及古代帆船技术、航海技术、罗马时期世界著名港口的书籍，资料也行

哈哈，这方面的资料很少的啦，只能从一些文章里慢慢挖掘自己想要的东西

一些具体到实处的东西你可以提问，当然很多东西我也不大清楚

但因为比较喜欢16-18世纪这个区间，所以对木船方面了解还是有一些

5. 带着先进舰船知识穿越古代发展海军的书

《男人的亲王号》一艘充满瑕疵的未来战舰对抗船坚炮利

《大海盗1895》一个游戏迷带着他在游戏中的舰队回到了1895年
《中华新史》一次秘密的任务，一艘货轮、一艘潜艇、一群年轻人，走入了20世纪初的历史之中《再起波澜》 一支舰队在一次意外中回到了中国历史上最后一个皇朝——满清!他们如何运用超前的思想来改变近代中国的命运
《再现汉唐雄风》2004年某新建的特种师大部在演习中误入1944年，他们为生存、为了中华巨龙的再次腾飞进行了一系列战斗……

6. 帆船是谁发明的

当然是靠风力了，当有风的时候，将帆拉起来，风帆把风力汇集起来，再作用到桅杆上，带动船在水上漂行。这是人类驾驭自然力量为自己工作的第一种方法。
是谁发明的，这个到是无可考究，早在1900多年前古罗马诗人味吉尔的作品中有见记载，这也算了最早文字记载帆的出现了。

7. 求海战类小说 就要 帆船 的 科幻 玄幻 穿越或异界都行 就像大航海时代的那样最好有主角无敌的YY的

怒海争锋系列。市面上译林已出二本：舰长与司令官，极地征伐。全套有二十多部。以1700-1800年英法海上争霸为背景，很牛B的小说。科幻 玄幻 穿越都是扯淡。

8. 帆船的发展史

发展历史 公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船，起初主要用作渔船（fishingvessels），由于性能良好，不久就广泛应用于其他方面。迪亚斯（BartholomeuDias）1488年发现好望角（CapeofGoodHope），哥伦布（ChristopherColumbus）1492年发现新大陆，达·伽马（VascodaGama）1498年穿过印度洋到达亚洲，麦哲伦（FerdinandMagellan）1519－1522年间完成第一次环球航行，用的都是这种船。不应该忘记的是，欧洲人能够造出这样的船，与他们学了许多源于东方、尤其是中国的“长技”有关。 欧洲人从东方学去的第一件“长技”，是阿拉伯水手的“三角帆”（triangularsail）。欧洲人原来使用的一直都是“横帆”（squaresail），即横向安置的方形帆。一千多年以后（公元6世纪），由于受到印度洋、红海和波斯湾地区阿拉伯人“独桅三角帆船”（dhows）的影响，地中海地区的水手逐渐改用这种比较容易操纵的三角帆来代替横帆。到公元9世纪，这一地区已经几乎见不到横帆的身影。附带说说，尽管这种帆的发明权理应属于阿拉伯人，但在欧洲它却被叫做“Latinsail”（拉丁帆）或者“lateensail”（大三角帆）。 欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”（fore and aftsail），中国人早在战国时代（公元前3世纪）就已经使用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从阿拉伯水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵，但仍然是横向安置的，只能利用顺风，在刮定向季节风（monsoon）的印度洋北部好用，在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。纵帆利用分力、合力原理，可以“船驶八面风”，只有“当头风”不可行驶。不过到16世纪，由于想出了“调戗使斗风”的办法，逆风也能行船了。所谓“调戗”，指的是调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈之字形前进。 利用纵帆有一个必要条件，就是要能灵活调整船头方向。在中国，那是通过使用安置在船尾的“舵”（rudder，全称sternrudder，尾舵）来实现的。现在成语词典收有“见风使舵”（或作“看风使舵”），那是一条来自“俗语”（vulgartongue）而非来自“典故”（literaryquotation）的成语，讲的正是按照风向操纵舵来调整航向。它本无贬义，不幸的是现在往往被用指不讲原则，随风倒的圆滑、世故做法。古时舵字也作柂、柁、杕，东汉刘熙《释名》解释“船”字说：“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》（公元543年）说：“舵，正船木也。”，又说：“杕,船尾小梢也。”这些文字记载都说明中国人很早就发明了舵，而考古发掘得到的用舵证据就更早了，广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵传到欧洲却相当晚，大约是公元12世纪的事。此前欧洲人一直用侧桨来控制方向，那远不如使用舵。舵可以说是欧洲人学去的第三件“长技”。 帆船学会使用三角帆、纵帆和舵以后，水手就能更加放手地利用风力了，这就导致桅与帆数目的增加，尤其是风帆数目的增加，因为使用多个比较小的帆，比使用单个大帆操作起来容易。“caravel”正是一种轻型多桅帆船，它通常有三根桅杆，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）挂横帆，后桅（mizzen）挂三角纵帆。有的还立了第四根桅杆，也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆（top鄄sails）。这样就既能充分利用风力，有速度，又比较灵活，便于操纵，可以在各种风向条件下行驶。应该注意，吹在风帆上部的风，除产生水平方向的推力以外，还产生向上的升力。升力比较小的时候有利于船只航行，但如果升力过大，就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。 欧洲人开始建造比较大的船，是在哥伦布发现新大陆，并在那里掠夺大量财富之后。大约从16世纪中叶开始，西班牙组织了庞大的船队，每年两次往返于大西洋东西海岸之间，从美洲殖民地运回掠夺的财宝。根据官方统计，在1600年以前的大约一个半世纪里，上了税运回西班牙的白银超过18,600吨，黄金200吨；走私的数额有多少，就不大好估计了。除此以外，还有不少船只在中途或因风暴、或因海盗袭击而沉没，随之葬身海底的金银当也不在少数。直到今天，它们仍然是世界各国寻宝人与打捞公司搜寻的重要目标。后来，随着新大陆甘蔗、棉花、烟草种植园经济的建立与发展，货物运输量大增，大西洋上的船队运输就更繁忙了，这里面当然还不应该忘记与之相关的黑奴贩运。根据一些学者的研究，从15世纪开始有这项罪恶贸易到19世纪欧美各国正式宣布废除，在西非海岸被装上贩奴船的黑人总数达1200万，途中死亡了大约六分之一，登上新大陆的约有1000万，由此不难看出其运输量是相当大的。 为了保护运输船队免受海盗及其他国家船只的袭扰，西班牙人建造了一种名叫“galleon”的战船，它实际上是在“caravel”的基础上发展起来的大型多桅帆船。从1650年起，大西洋进入一个海战频繁的时代，西班牙、葡萄牙、荷兰、法国、英国等欧洲殖民国家以及“占岛为王”的海盗（最著名的也许就是“加勒比海盗”），把大西洋变成了一个大战场。这就大大刺激了战船的发展，起初最大的战船吃水量约为1500吨，但到1750年，2000吨的船只已很普通，而到1800年更有超过2500吨的。船壳通常选用坚实的橡木板（oakplanks）制造，而且是双层，总厚度可以达到46厘米，这就使造船成为一件非常耗费木料的事。例如，建造特拉法尔加海战中纳尔逊（HoratioNelson，1758 1805）所乘旗舰“（皇家海军）胜利号”（HMSVictory），所耗费的木材就需砍伐2,500株成年橡树才能得到。后来同样的技术也用于建造民用船，例如英国移民最早去北美所乘的“五月花号”（Mayflower），就属于这种类型。在以蒸汽机为动力、螺旋桨为推进器的轮船出现以前，大型多桅帆船一直是欧洲商船和战船的主要船型。 值得注意的是，学会用帆（三角帆、纵帆）和舵都属于集体行为，很难确定是在什么时候、具体是谁从东方学到的，只有第四件“长技”（水密隔舱，watertightbulkheads）才能确定具体的引进者，那就是1795年受命为英国皇家海军造船的萨缪尔·边沁（SamuelBentham，1757－1831）。使用水密隔舱不但大大增加了船体强度，更重要的是不至一处破损就水漫全船，难以封堵。有了水密隔舱，欧洲船舶可以说已经达到帆船时代的最高水平。 帆船欧洲人从我们这里学去第五件“长技”，时间就更晚了，已经到鸦片战争之后。原来，在船型设计上虽然他们和我们一样都利用了仿生学（bionics）原理，把船体设计成流线型，但模仿的对象不同；欧洲人模仿的是鱼，而中国人模仿的是水鸟。这样他们船体的最宽处就在中部靠前的地方，而中国船体的最宽处却在中部靠后。后来的流体力学研究证明，中国人的做法更科学，因为一般船舶都不是像鱼那样在水里游，而是像水鸟（例如鸭和鹅）那样在水与空气两种介质之间划行的。认识到这一点以后，西方的船舶也像中国的船那样，把最宽处放在中部靠后的位置了。 在中国古代造船技术里，欧洲人没有学去的大概只有橹（scull）。中国早在西汉（约公元前1世纪）就开始用橹了，划桨需要把桨提出水面，既做虚功又浪费时间，而橹是连续划水的，用的是鱼摇动尾巴前进的原理，所以有“一橹三桨”之说。欧洲人很晚才开始考虑以中国的橹来代替他们的桨，但由于不久后发明了推进效能更好的轮桨（paddlewheel），就没再考虑用橹的事。不过要指出，轮桨的真正发明者也是中国人，时间比富尔顿早了一千多年。《旧唐书·李皋传》载：“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席。”可见唐代（公元8世纪）已经知道用以足踩踏的轮桨来代替用手划动的桨。轮船在中国古代叫“车船”，根据现有记载，宋代岳飞与杨幺的水战（12世纪），便是一次车船大战。 总之，除在中国古代“四大发明”之一的罗盘之外，我们对造船与航海技术还有许多重要贡献。欧洲人从东方学去的五项技术里，四项都源于中国，而这些技术对他们帆船时代的造船与航海都起了非常重要的作用。现在已经是“后帆船时代”，除体育运动外，已经基本上见不到帆船的身影，但舵、水密隔舱、船体形状这三项技术仍在继续应用，而且毫无疑问还将一直应用下去。

9. 找小说，女主一脚踏n船，古代的

《梦回大清》 金子/著
《梦回大清终结篇》 金子/著
《蔓蔓青萝》 桩桩/著
《大清遗梦》 琉璃薄苏/著
《平安京之宋姬物语》 Vivibear/著
《潇然梦》上部、下部 小佚/著
《少年丞相世外客》上 小佚/著
《玥影横斜》 夜幽梦/著
《花痴皇后》 安安/著
《第一皇妃》III 犬犬/著
《兰陵缭乱》 Vivibear/著
《歌尽桃花》 靡宝/著
《神仙也有江湖》 柳暗花溟/著
《执手千年》 木轩然/著
《和亲公主》 鲜橙/著
《醉玲珑》上、中、下 十四夜/著
《异时空情恋之清水漪澜》（上、下）苍痕茑陌/著
《恨相逢之战国之恋》 Vivibear/著
《平安京之宋姬物语》 Vivibear/著
《魅惑帝王爱》 芥蓝＋新妖/著
《大漠谣终结篇》 桐华/著
《大漠谣》 桐华/著
《三救姻缘》 笑声/著

《许我向你看》 辛夷坞/著
《花间》 兰思思/著
《暗战》 米戎/著
《可惜不是你》 叶紫/著
《落落•清欢》 南东北西/著
《大爱如烟》 竹喧/著
《花褪残红青杏小》 南适/著
《明冬仍有雪》 雪灵之/著
《逃爱记》 人海中/著
《第二季爱情》 染香衣/著
《围城不危》 茶茶/著
《夜上海》终结篇 金子/著
《大约是爱》 李李翔/著
《女王进化论》 人海中/著
《浮生》 林希曦/著
《青涩之恋》 正午月光/著
《淑女本色》 鲜橙/著
《二五年华》 虫鸣/著
《山月不知心底事》 辛夷坞/著
《哪一年让一生改变》 姬流觞/著
《白昼的星光》 木梵/著
《微雨红尘》 桩桩/著
《杏花春雨•落雨时节》 桩桩/著
《左岸纯情，右岸媚色》 青山妩媚/著
《致我们终将逝去的青春》 辛夷坞/著
《北京，我与天堂一步之遥》
《一地相思两处凉》 雪小禅/著
《无爱不欢》 雪小禅/著
《烟花乱》 雪小禅/著

《风槿如画》 张瑞/著
《云色倾城》 紫百合/著 定
《异世淘宝女王》 柳暗花溟 /著
《星之海》 卫风/著
《飞花溅玉录》 八大/著
《晚香玉》 倾城之恋/著
《武林萌主》 玄色/著
《美人谋》 RAY/著
《法老的宠妃II》 悠世/著
《少年丞相世外客》下册 小佚/著
《云醉月微眠》 明月别枝/著
《神仙也有江湖》下 柳暗花溟/著
《皇后出墙记》 桩桩/著
《兰陵缭乱III》 Vivibear/著
《神仙也有江湖》中 柳暗花溟/著
《兰陵缭乱II》 Vivibear/著
《歌尽桃花》终结篇 靡宝/著
《狐戏红尘》前传 林家成/著
《失踪的王妃》 赤冰/著
《宸宫》（全二册） 沐非/著
《大宫》 秋姬/著 定价：
《何以笙箫默》（新版） 顾漫/著
《赵飞燕传奇》上/下 娇无那/著
《夜上海》 金子/著 定价：
《凤还巢》 张晚知/著
《步非烟传奇》温柔坊/大明宫/黄金甲娇无娜/著
《绝恋》 犬犬/著
《落蕊重芳》 姒姜/著
《挚爱狼少年》 圣灵泉/著
《校对完全无用手册》

《谁是谁的谁》 鲜橙/著
《皇后策》 谈天音/著
《凤鼓朝凰》 沉佥/著
《江山如画》 四叶铃兰/著
《网游之少年绝色》 泥泥/著
《骄阳似我》 顾漫/著
《杉杉来吃》 顾漫/著
《帝锦》 沐非/著
《主任医师》 棋子和松子/著
《大爱如烟》 竹喧/著
《第一皇妃IV》 犬犬/著
《浅浅心事》 正午月光/著
《梦落芳华》 也顾偕/著
《仰望来年炙烈的阳光》 踩着拖鞋的马甲/著
《满朝凤华》 孤钵/著
《天霜河白》 倾泠月/著
《外滩十八号》 右耳/著
《被时光掩埋的秘密》 桐华/著
《步步惊心》修订版 桐华/著
《潇然梦之无游天下录》 小佚/
《跟你借的幸福》 陌墨/著
《银色的舞台》 晓月听风/著
《皇家幼儿园》 玄色/著
《女医药代表》 野玉丫头/著
《朴素的花开》（暂定名）
《殊途》 叶紫/著 估价：
《因缘妙美人》 梦枕幻花/著
《如失如来》 皎皎/著
《想入菲菲》 追月逐花/著
《弦歌南望》 夜幽梦/著
《江湖遍地卖装备》（暂定名）
《老婆无间道：与小三PK的日子》你可以加个QQ群41509970那里人多，还有很多小说下载

10. 谁能推荐个中国古代帆船建造的典籍经书

古代建筑匠师常备工具书 经典珍藏版——鲁班经（明·午荣 著）大32开432页 平装 压模本 非馆藏 天一阁收藏的《船政》一书，是南京兵部车驾司收录的官方档案文书，其中有大量绘制详细的船舶图纸，确保船厂能够以最大效率，生产高质量船舶。
而且中国古代造船，在分工环节上，更有一个领先世界的工艺：定龙骨。早在宋代起，中国人就知道，造船先定龙骨，特别是航海的大船，都是先确定龙骨结构，然后以船舶龙骨为基础，进行分项施工。拥有“龙骨”的船舶，自然造得更快更稳。航海时代的西方，一直到十九世纪初，才有这项工艺。
参考资料：《营造法式》、《中国造船史》