科幻小說太空海盜

⑴ 找一篇科幻小說

你好，《昆侖劫灰》並不是你所說的內容，《昆侖劫灰》是武俠小說，所以你所說的百分之一萬不是《昆侖劫灰》。不好意思，我實在不知道你說的這本書，你可以去新華書店去問問。雖然我不知道，但求你採納我。

⑵ 星際浪子txt全集下載

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《星際浪子》是一本完完全全的科幻冒險小說，從這也可以看出黃易作品所涉之廣。

⑶ 漫威漫畫里的星爵是什麼樣的存在

話說這張圖，星爵是不是特別像個禿子啊哈哈！星爵的成長期一直是和勇度在一起，當太空海盜，干這一行，遇到麻煩什麼的都是家常便飯。只是他的首次太空之旅就背叛了人類，差點導致整個地球離開太陽系。

他沒能趕上NASA的一艘船，所以和勇度合作，想要找拜頓一族復仇，因為他們要對自己母親的死負責。星爵同意為勇度背叛人類船員，但在任務差點脫軌之後，他終於清醒了，要知道，當時里他離消滅人類差點毀滅地球就只有一步之遙。

⑷ 求一本：中外科幻小說的名字：是本硬皮5000+頁以上的經典外國科幻合集 收錄基本是70/80年代以前的科幻小說

三葉草在行動
主角因眼疾，躲過了三葉草的大偷襲
正常人看到三葉草的都瞎了
然後就是各種生存了
同樣風格的生存小說個人以知還有以下部分
魯濱孫漂流記
神秘島
那年假期
哈爾羅傑歷險記
火星公主
還有一篇說是一個人去山洞
然後去到了地底的未來世界
名字記不得了

⑸ 求一部小說，跟海賊王類似，背景是宇宙，主角想當宇宙海賊王，有個朋

至高懸賞
「總有一天，我會成為整個宇宙海里懸賞金額最高的男人!」
在海藍星基礎軍事學院的開學典禮上，作為新生代表的古丁當著全校師生的面說出了自己偉大的理想。

⑹ 羅伯特·德尼羅的演藝經歷

1960年，羅伯特·德尼羅到巴黎參加了一家英語劇團的演出，因為查克霍夫的《熊》一劇的巡迴演出而獲得了他的第一份收入，並從此開始了長達15年的巡迴演出生涯。其間，他曾與演技表演學派的代表人物斯戴拉.阿德勒和李·斯特拉斯伯格一同切磋表演技藝。
1963年，羅伯特·德尼羅迎來了首個電影角色，在布萊恩·德·帕爾瑪執導的喜劇電影《婚禮聚會》中出鏡，但該片直到1969年才上映。
1968年，羅伯特·德尼羅主演了由布萊恩·德·帕爾瑪執導的喜劇電影《帥氣逃兵》，飾演想盡一切辦法逃避上越南戰場的士兵「喬恩·魯賓」，從此開始了他的大銀幕之旅。
1973年，羅伯特·德尼羅因在約翰·D·漢考克執導的劇情片《戰鼓輕敲》中飾演一個頭腦不靈光的棒球手而受到美國觀眾的關注；10月14日，與哈威·凱特爾、大衛·普羅瓦爾主演了馬丁·西科塞斯執導的，表現紐約義大利移民生活的犯罪電影《窮街陋巷》上映，德尼羅在其中扮演在紐約義大利街區中混食的小流氓，為了出人頭地而不擇手段地打劫殺人，憑此角色獲得了紐約影評家協會的最佳男主角獎。
1974年，與阿爾·帕西諾、羅伯特·杜瓦爾、黛安·基頓等主演了由弗朗西斯·福特·科波拉執導的黑幫電影《教父2》，他飾演了性格復雜的青年時代教父「維托·柯里昂」，由此獲得了第47屆奧斯卡金像獎最佳男配角。
1976年，羅伯特·德尼羅搭檔朱迪·福斯特，主演了由馬丁·斯科西斯執導的劇情片《計程車司機》，德尼羅飾演了歷經周折的平民加英雄式的計程車司機「拉維斯」，為了拯救一個雛妓而大開殺戒。影片上映後受到歡迎，德尼羅在其中的朋克發式也引得美國年輕人仿效，德尼羅憑藉此片獲得第49屆奧斯卡金像獎最佳男主角提名。
1977年，與麗莎·明尼里攜手，出演了馬丁 斯科塞斯執導的愛情電影《紐約，紐約》，羅伯特·德尼羅飾演很會與人交流的小混混「多伊爾」。
1978年，羅伯特·德尼羅與克里斯托弗·沃肯、梅麗爾·斯特里普等主演了由邁克爾·西米諾執導的戰爭片《獵鹿人》，刻劃了從越戰中生還，但心靈惡夢不斷的鋼鐵工人「邁克爾」，因此角色獲得了第36屆美國電影電視金球獎、第51屆奧斯卡金像獎和第33屆英國電影和電視藝術學院獎最佳男主角提名。
1980年，羅伯特·德尼羅主演了根據前世界中量級拳王傑克·拉莫塔的真實經歷改編的傳記電影《憤怒的公牛》，他飾演的老拳擊手「傑克·拉莫塔」為他贏得了第53屆奧斯卡金像獎最佳男主角獎。
1983年，搭檔喬·斯特拉莫、傑瑞·劉易斯，主演了由馬丁·斯科塞斯執導的喜劇電影《喜劇之王》，羅伯特·德尼羅飾演一直勇於追求自己夢想的脫口秀小演員「魯帕」，由此獲第37屆英國電影和電視藝術學院獎電影獎-最佳男主角提名。
1984年2月17日，與詹姆斯·伍茲、伊麗莎白·麥戈文、塔斯黛·韋爾德等主演的劇情片《美國往事》上映，羅伯特·德尼羅飾演有善惡感和正義感的黑道人物「面條」； 11月21日，羅伯特·德尼羅與梅麗爾·斯特里普主演的由烏盧·格羅斯巴德執導的愛情電影《信是有緣》（又名《墮入情網》）上映，他刻畫了試用邦克威燃愛火的熱情與無奈的有婦之夫「法蘭克」。
1985年，羅伯特·德尼羅與喬納森·普雷斯、麥克·帕林等主演了由特里·吉列姆執導的科幻電影《妙想天開》，其飾演電器修理工「達托」。
1988年，羅伯特·德尼羅搭檔查爾斯·格羅丁，主演了由馬丁·布萊斯特執導的犯罪喜劇《午夜狂奔》，飾演賞金獵人「傑克·沃爾什」。
1991年，與尼克·諾特、傑西卡·蘭格主演了由馬丁·斯科塞斯翻拍的驚悚懸疑電影《恐怖角》，德尼羅飾演了他首個反派角色—因強奸罪入獄十四年的「卡迪」。
1993年，羅伯特·德尼羅首次嘗試自導自演了犯罪電影《布朗克斯的故事》，影片聚焦紐約義大利裔街區，獲第50屆威尼斯國際電影節主競賽單元金獅獎提名。
1994年，嘗試轉型的羅伯特·德尼羅監制並出演了根據歐洲文學史第一部科幻小說改編的科幻電影《瑪麗·雪萊的弗蘭肯斯坦》，盡管電影力求忠實於原作，但德尼羅的演出卻招致一些影評人的批評。
1995年11月22日，羅伯特·德尼羅與莎朗·斯通合作出演的由馬丁·斯科塞斯的犯罪電影《賭城風雲》上映，在片中飾演了拉斯維加斯賭場大亨「薩姆·艾斯·羅思坦」； 12月15日，由邁克爾·曼自編自導的犯罪電影《盜火線》上映，羅伯特·德尼羅與阿爾·帕西諾再度攜手，飾演罪犯與警察。
1996年，與布拉德·皮特等主演了劇情片《沉睡者》（又名《豪情四兄弟》），羅伯特·德尼羅在片中飾演德高望重的神父「波比」。
1999年，羅伯特·德尼羅與比利·克里斯托、麗莎·庫卓主演了由哈羅德·雷米斯執導的犯罪喜劇電影《老大靠邊閃》，飾演患有心理疾病的紐約黑社會老大「保羅」。
2000年6月24日，監制並主演的動畫喜劇電影《飛鼠洛基冒險記》上映，羅伯特·德尼羅在片中飾演了漫畫書中的「無畏大魔頭」； 10月6日，羅伯特·德尼羅搭檔本·斯蒂勒主演的喜劇電影《拜見岳父大人》上映，其飾演了本·斯蒂勒的未來岳父「本」。
2001年3月1日，與愛德華·伯恩斯、凱爾希·格蘭莫和艾弗利·布魯克斯聯袂出演的驚悚動作片《千鈞一刻》上映，羅伯特·德尼羅在片中飾演負責偵破謀殺案件的警官「艾迪·弗萊明」； 羅伯特·德尼羅與愛德華·諾頓合作，主演的由弗蘭克·奧茲執導的動作片《大買賣》上映，其飾演了偷竊老手「尼克」。
2002年4月，羅伯特·德尼羅在紐約翠貝卡地區創辦了以發掘獨立電影為核心的「翠貝卡電影節」。
2003年，羅伯特·德尼羅獲得第32屆美國電影學會終身成就獎。
2004年9月10日，由畢鮑·鮑格朗、維姬·詹森、羅伯·萊特曼聯合執導的3D動畫片《鯊魚故事》上映，羅伯特·德尼羅為鯊魚黑幫的老大「里諾」配音； 12月22日，羅伯特·德尼羅再次與本·斯蒂勒、達斯汀·霍夫曼合作，主演了喜劇電影《拜見岳父大人》的續集《拜見岳父大人2》。
2005年，羅伯特·德尼羅與達科塔·范寧主演了由約翰·波爾森執導的驚悚電影《捉迷藏》，飾演達科塔·范寧的父親「大衛」。影片上映3天，票房即達到2200萬美元。
2006年，羅伯特·德尼羅繼《布朗克斯的故事》後，執導了其第二部電影《特務風雲》，把中央情報局創始人之一愛德華·威爾遜的故事搬上了銀幕。
2007年，羅伯特·德尼羅與米歇爾·法伊弗、查理·考克斯等主演了由馬修·沃恩執導的魔幻電影《星塵》，飾演外表冷酷無情的太空海盜「莎士比亞船長」。
2008年9月12日，羅伯特·德尼羅與阿爾·帕西諾繼《盜火線》後再次攜手合作，主演了由瓊·阿弗內特執導的《正義殺戮》，飾演綽號「老頑童」的警察「托馬斯·考萬」； 10月17日，與西恩·潘、布魯斯·威利斯主演的諷刺喜劇《即時發生》上映，羅伯特·德尼羅飾演一個江河日下的製片人「本」。
2010年，繼2001年合作《大買賣》後，羅伯特·德尼羅與愛德華·諾頓再次合作，並攜手米拉·喬沃維奇，主演了約翰·卡蘭執導的驚悚劇情片《危獄驚情》，飾演即將退休的假釋官「傑克·梅伯里」； 12月22日，由保羅·韋茲執導的喜劇電影《拜見岳父大人3》上映，本·斯蒂勒飾演的可憐女婿「格雷格」歷經岳父羅伯特·德尼羅的各種誤解和秘密任務等考驗後終於得到認可。
2011年1月16日，羅伯特·德尼羅獲得第68屆美國電影電視金球獎終身成就獎； 3月18日，羅伯特·德尼羅與布萊德利·庫珀、艾比·考尼什聯袂主演的驚悚電影《永無止境》上映，飾演了華爾街大亨「卡爾·范·魯恩」； 9月23日，和傑森·斯坦森、克里夫·歐文主演的犯罪動作電影《殺手精英》上映，羅伯特·德尼羅飾演傑森·斯坦森的特戰導師「亨特」。
2012年11月16日，由大衛·O·拉塞爾執導，布萊德利·庫珀，詹妮弗·勞倫斯主演的愛情喜劇電影《烏雲背後的幸福線》上映，羅伯特·德尼羅在片中飾演布萊德利·庫珀嗜好賭球的老爸。
2013年9月13日，羅伯特·德尼羅與米歇爾·菲佛、迪安娜·阿格隆領銜主演的由呂克·貝松執導的動作喜劇片《別惹我》，其在片中飾演了難纏且恐怖的黑幫家庭老家長「弗萊德」； 11月1日，搭檔摩根·弗里曼、邁克爾·道格拉斯、凱文·克萊恩主演的喜劇電影《最後的維加斯》上映，羅伯特·德尼羅飾演倒霉蛋「派迪」。
2015年，羅伯特·德尼羅與安妮·海瑟薇主演了喜劇電影《實習生》，飾演退了休但人脈強大的實習生「本·惠特克」。

⑺ 哪些是最優秀的科幻小說作家

我的最愛排名不分先後。

喬·霍爾德曼。他的小說《永遠的戰爭》(The Forever War)獲得了1975年的星雲獎(Nebula Award)，以及1976年的雨果和軌跡獎(Hugo and Locus awards)，作為對包裹在硬軍事科幻小說外衣下的越南戰爭的評論。我讀了他寫的所有東西。

我最喜歡的封面的各種版本的太空海盜。不要讓帶角的頭盔妨礙你——那是藝術家試圖把維京人放進太空維京人。另一方面，燃燒的城市和原死亡之星是直接從故事中走出來的。海盜時代被重新演繹成嚴肅的軍事科幻小說。

⑻ 求科幻小說

嗯~ 。。。 那多的書感覺有點假啊 達還是很好的 科幻小說 我是強烈推薦你 劉慈欣 的書 我一直認為他的書 包括 三體 黑暗 球狀 啊 都比那多強了不知一倍 嗯~ 他的書沒什麼懸疑色彩（不得不告訴你 那多啊 衛斯理啊 達啊 都不算科幻小說 算是懸疑小說吧 真正的科幻 只用天馬星空的想像力和代入感強烈的科學依據來感染人的）看看真正的 科幻小說 吧 呵呵 ~>_<~+

⑼ 求星際科幻小說，星際艦隊，海盜

樓上鬧哪樣.....三體裡面只描寫過超信息時代的那些戰艦...基本全程沒有描述過戰艦戰爭...被水滴強暴了有木有....後面的簡並態廣播飛船也沒有戰艦戰爭啊有木有....如果喜歡看戰艦的話銀英傳裡面我記得還是很多種類的...實話說小說的話並不是很多描寫戰艦的...雖然光暈的小說也有很多描寫....關於太空海盜什麼的海因萊茵的銀河系公民裡面有一些描述簡直精闢到爆表但是事實上也沒有非常多戰艦戰....電影可能會有更多太空戰艦的描述吧。。。要推薦嗎？

⑽ 氣象預報科幻故事500

今天的科幻作品，很大程度上繼承了近代冒險作品的血統。只不守，在冒險作品裡，主人公騎馬乘船就可以出行，而在科幻作品裡，科幻作家們先要賦予他們前所未有的先進運輸工具。

在海陸空新交通中，我們可以看到在地球環境里，科幻作家們對析運輸工具的幻想。奔向太空的夢想也要由宇航技術來實現。而星體飛船雖然是宇航技術的一部分，但它比較特殊，故而單獨介紹。

第一節：海陸空新交通

要想飛得更高、跑得更快，要想上天入地，看清大自然的每一處秘境，更為先進的交通工具必不可少。於是，交通工具的進步便成了科幻小說的經典主題。

鐵路是工業革命帶給世人的第一批禮物。在科幻小說誕生的年代裡，鐵路運輸已經成為了現實。而科幻作家要作的，是將它「鋪」得更遠。與鐵路時代幾乎同時，在法國誕生了科幻文學的一代宗師儒勒·凡爾納(JulesVerne 1828、2、8——1905、3、24)。他在出版於1892年的《克洛迪斯·邦巴納克》中，竟然描寫了一條宏偉的歐亞大陸橋。

這條鐵路從塔什干鋪向中國的和田，穿過平均海撥三千米的帕米爾高原，然後再經蕪恙、新州、蘭州、西安、鄭州、魯南，最後到達北京。盡管凡爾納對中國地理不算太熟悉，其中有些地段明顯標識錯誤，但這部作品更多地留給我們的，是將科技進步推廣到世界每個角落的激情。在同時代的的滿清政府里，就是最面向世界的洋務派官員，恐怕也沒有勇氣設想出，在自己的國土上能出現如此宏偉的景觀。

一八九五年，凡爾納的《機器島》出版了。這部作品將當時已經出現的巨艦巨輪誇張到了極限。機器島的製造者是美國人。凡爾納在開篇時講明了自己的看法：美國人就是好大喜功！所以，小說里把機器島描寫得越大，越能體現作者的創作意圖。

機器島本名「模範島」，由二十七萬只鋼箱連接而成，表面積達二十七平方公里，超過陸地上的許多小城市。島的表面鋪滿腐植土，生長花草樹木。模範島的首府叫「億兆城」，這名字聽上去就象如今中國大陸某地開發的某個樓盤，透著濃厚的暴發戶色彩。

島上的房子採用當時還很貴的鋁，還有空心玻璃磚和人造石等材料建成。島的動力系統設在兩舷，由兩座各500萬馬力的發電廠提供。憑著強大的動力，機器島終年航行在赤道附近，保持於溫暖的天氣中。

當然，這么豪華的機器島不是給普通人住的，島上住宅都出租給美國的富翁，共一萬人左右。機器島的附屬設施也極盡豪華，估計作者參考了當時頂極郵輪的布置。不過，左舷以坦克登為首的一群島民想把「模範島」改造成商船，右舷以考伐蘭為首的一群島民想保持它的休閑本色，結果引起爭端。在全島人民「美式民主」投票無效的情況下，兩大勢力分別指揮兩舷發動機向兩個方向運動，最後竟然扯碎了巨島，使其變成散落在大洋深處的鋼箱群。

凡爾納的第一部科幻傳奇小說名叫《氣球上的五星期》。1861年該書出版之後，凡爾納在一次講話中預言了航空業的未來發展，並以驚人的准確性提到了現代飛機有可能出現。到了1886年，在《統治者羅伯爾》一書中，凡爾納通過主人公的嘴明確地宣布：航空的未來屬於飛機，而不是飛艇。凡爾納甚至暢言，他出版這本書後，便「等待著聽到氣球支持者們的尖叫聲」。不過，凡爾納在這本書中預言的飛機卻不是後來成為主流的有翼機，而是直升機。

有了高明的航空機器，不僅能把人帶上天空，也可以給社會帶來其它變化。1904年，英國第一位獲得諾貝爾文學獎的作家拉迪亞德·基普林(RudyardKipling，1865、12、30——1936、1、18)創作了以飛艇為題材的科幻小說《夜班郵船》，其中就預言了航空信的產生。不久，航空郵件便出現在人們的生活中，只不過它的主要載體換成了飛機。

基普林的這篇作品還預言了無線電導航和電台廣播氣象預報。當時還沒有電台廣播，而直到三十年後，人們才考慮用無線電為飛機導航。

要想飛得更高更遠，僅有好的飛行機器是不夠的。於是，一套嶄新的管理體制也出現在基普林的筆下。他於1912年創作了《夜班郵船》的續集《航空控制板真簡單》。在這部科幻小說里，作者全面設計了未來的航空管理體系。

一九一九年，英國飛艇「R34」號首次飛越大西洋成功。機組人員當時隨身只帶了一本書——基普林於1909年出版的《作用於與反作用》，因為其中就收錄了《夜間郵船》。飛行員們在美國降落後，便在那本書上簽下自己的名字，送給成功的預言家本人。

能夠上天以後，潛入深海便成為科幻作家下一個發揮想像力的目標。凡爾納在《海底兩萬里》中描寫的巨型潛艇，今天已經成為現實。更令人贊嘆的是，小說中的那艘「鸚鵡螺號」潛艇後來有了它的「孿生兄弟」——1954年下水的世界上第一艘核潛艇。設計者們如此取名，自然是為了向這位預言家獻上自己的敬意。

在交通工具方面，凡爾納更大膽的設想到今天還停留在小說中。在他晚年創作的《世界主宰》里，試圖統治世界的神秘人物駕駛著三棲飛行器，穿梭於陸地、海洋和天空中，處處挑戰人類的現存秩序。至今，人們只能建造出水陸兩用的坦克，與空海一體的水上飛機。

汽車曾經是工業時代的驕子。然而，幾十年過去了，汽車還只能在地上跑。科幻作家們不滿意了，他們描繪出了能夠飄行的汽車。葉永烈的名作《小靈通漫遊未來》里已經出現了飄行車。它們既可以在道路上行駛，也可以在低中飛行。當科幻巨片《銀翼殺手》、《第五元素》和《星戰前傳》拍攝完畢後，我們在銀幕上也能夠看到「飛車」了。那穿梭在樓群中的行行飛車令觀眾目不暇接。

地球上還有什麼地方是人類去不了的呢？那就是地層深處！科幻作家們一直希望先於現實「到達」那裡。當地質學家們已經證明，大地深處不可能象《地心游記》中描寫的那樣呈中空狀後，科幻作家們便放棄徒步旅行進入地下世界的簡單方法，轉而去創造能在地層中航行的「地行器」。它用燒融的方法打通岩石層，進入地心。中國科幻作家劉慈欣在他的短篇《帶上她的眼睛》，美國科幻片《地心救險》中都出現了地行器。

不過，除了為探險家服務，朝著更高更快更遠的方向發展外，科幻小說中還出現了專門為懶人提供的交通方式。被稱為「美國科幻之父」的羅伯特·海因萊因(RobertA.Heinlein，1907——1988)在《道路必須壓平》中，設計了一種新奇的傳送帶公路。這種公路由許多條貼緊的平行傳送帶構成。由外到內，相鄰兩條傳送帶之間有每小時五公里的速度差，和普通人步行的速度一樣。於是，一個人便可以安全地從一條傳送帶跨上另一條，最後站到核心部位每小時幾十公里的傳送帶上，以車的速度旅行。如果哪位讀者在翻開本書時，剛剛揩去為長途步行流下的汗水，你是否會喜歡上這樣的公路呢？

第二節：奔向太空

無論是宇航事業處在高峰還是低谷，它在科幻作品裡受到的關注從未減少。

十九世界以前，地球的許多角落還處在人類視野之外，但飛向太空就已經成為科幻先驅們的夢想。當時，氣球還是惟一能夠離開地面的人造物體。但早在1650年，德伯傑勒(CyranodeBergerac)發表了《月球邦國的世界》(，1650)，其中最後一部就提到了用火箭來作太空探險的工具。

比現實中的第一艘無人登月飛船「阿波羅九號」提前一百年，在幾乎同樣的地點，以十分相近的軌道，載著宇航員的飛行器就已經被「發射」向了月球。當然，它是在儒勒·凡爾納的科幻小說《從地球到月球》中被「發射」的。這部作品並非最早的宇航技術預言，但它在科學細節方面計算得十分認真、扎實。所以經常被後人提到。許多現代火箭和宇航之父們都說，他們正是在儒勒·凡爾納的啟發下，才開始思考太空旅行的可能性的。

今天的人們會說，《從地球到月球》里的預言在各方面都很精確。唯一的缺點，就是使用大炮作為技術前提，沒有預想到後來的多級火箭。不過，且慢下結論說這部作品已經過時，因為如今的科學家們正在設計巨型電磁炮，向太空發射不載人的飛行器。他們認為，這種長達數公里的電磁炮雖然製造起來很復雜，但是使用起來遠比運載火箭方式要經濟。

俄國科學家齊奧爾科夫斯基是現代宇航技術的奠基人，他創作了幾篇科幻小說。其中《到月球去》於1892年發表在莫斯科的《環球》雜志上。後來還寫了《宇宙的召喚》（1895）、《地球之外》（1920）等。這些作品都在宣傳他設計的火箭工作原理——不依靠外在介質推動，以及設立多級而不是單級。後世真正能夠飛上太空的火箭莫不以這兩點為基礎。

1929年，德國電影導演弗里茨·朗格拍攝了《月亮上的女人》，令觀眾大為著迷。影片中的場面更接近現代的火箭發射情形。片中的火箭由真正的火箭科學家赫爾曼·奧伯特和威利·雷共同設計。雷後來叛逃到美國，而奧伯特則為納粹研製了V2火箭。他們在影片中的工作太逼真了，以至於二戰期間出於國家安全考慮，《月亮上的女人》在德國被禁止上映。這部影片的另一貢獻，在於創造了如今所有火箭發射中都要用到的倒計時。

在科幻小說中，火箭的速度越來越快。亞光速火箭已經成了許多描寫「銀河文明」的作者的首選。那麼，可不可以超過光速呢？中國科幻作家查羽龍在《光明之箭》中，就「創造」了一艘能夠超過光速的飛船——光明之箭。整部作品就是圍繞著兩個科研團隊爭先研製超光速火箭的故事展開的。

除了火箭，科幻作家們還構思了種種奇異的宇航技術。一個最簡單的途徑，就是使用反重力或者磁力裝置。科幻小說里最早出現的運輸技術幻想，大概要算《格利佛游記》里的「勒皮它飛島」了。那位倒霉的格列佛隨船航行於北太平洋時，遇到海盜，被綁起來扔到荒島上。危難關頭，太陽忽然被一塊巨物遮住！那是一座飛島，飛行在兩英里高空，航向可以隨意操縱，或者乾脆懸停在空中。上面生活著許多人，有大量建築物、花園、樹木。

格列佛被救上飛島上後，慢慢了解到它的構造：飛島直徑達七千八百三十七碼。底盤是一整塊碟形金剛石，上面覆蓋著一層層礦物，最上面是土壤。飛島中央有一個直徑五十碼的「天文學家之洞」，裡面安置著長六碼，最大處直徑三碼的磁石，懸在金剛石軸上面，圍繞著它轉動，即使瘦弱無力的人也可以隨便轉動它。正是這顆巨磁石發出的磁力線，和地球磁場作用，導致飛島升降和平移。

在十七世紀那個農業、手工業環境下，這座飛島體現了作者驚人的想像力。勒皮它飛島構思之奇特，不僅在當時堪稱神妙，對後世讀者也是如此。不久前，日本卡通大師宮歧峻還將這個題材改編成卡通電影。只不過，影片中的「勒皮它」已經荒蕪敗落，成為天空中飄零的廢墟和傳說。

把反重力概念推到極至的，是英國科幻作家詹姆斯·布利殊(James Blish，1921——1975)。1950年到1962年，他創作了科幻經典《飛行城市》系列。馳騁於星空中的不是太空船，而是整座城市!這些「飛行城市」靠一種叫「陀螺轉」的推動器來推動，而「陀螺轉」的原理，基本上就是「反重力」或「慣性的抵消」。於是，紐約、倫敦等大城市帶著下面的基岩，紛紛離開地球，在宇宙空間飄浮著。這些飛城甚至可以達到超光速。它們象流星一樣遍布宇宙，把人類文明的種子撒向四方。有一些則成為太空海盜。有趣的是，在《飛城系列》里，紐約城飛上太空時，還帶著它那聞名於世的「雙子塔」。

五十年代，醉心宇航技術的英國科幻作家亞瑟·克拉克(ArthurC.Clarke，1917——）在短篇《太陽風帆》中，提出了一項大膽的設想：利用太陽系裡無處不在的「光壓」作為宇航的動力。在人們常識中幾乎沒有重量的陽光，其實也給被照射的物體施加著極其微弱的壓力，在太陽系裡，到處都充滿了這種「太陽風」。如果能展開一張面積達幾平方公里，厚度僅幾微米的太陽風帆，那麼陽光便會推動著它，產生一個微弱的加速度。慢慢積累，幾天之後它便可以獲得類似宇航飛船的高速，卻不需要消耗一克燃料。

「天梯」，也是科幻作家提出的一個偉大設想。它看似荒謬，但原則上卻行得通。克拉克在1979年出版的科幻小說《天堂的噴泉》里，細致地展開了這個設想：人類在地球同步軌道上建立一個大型太空站，然後從太空站放下三萬六千公里的纜索，直達地面。「太空升降機」便在中空的纜索里自由升降。那時，我們乘電梯升到三萬公里高，和升到三十米高，將不再有本質的差別，都會勝似閑庭信步。人類也不再需要耗費大量的燃料，以烈焰紛飛的誇張方式升上太空。

克拉克還在小說中提到了製造「天梯」的技術關鍵：纜索所要承受的重量將會大得驚人。此外，由於纜索的不同部分處於離地面不同的距離，它們的「自轉周期」也不同，如果用普通材料製造，纜索將會被撕得四分五裂。要把「太空升降機」從夢想變成現實，必須發展出一些強度比精鋼甚至碳纖維還要大千百倍的特殊材料。

這種材料在小說里第一次出場，是在一個展示會上。研製者用它製成細線，栓住一隻金屬球。由於線只有幾微米粗，肉眼看不到，觀眾只看到金屬球「浮」在空中。可如果誰的手不慎劃過金屬球的上方就會被割斷。因為這根細線比最鋒利的刀刃都薄。

無巧不成書，就在同一年，另一位科幻作家謝菲爾德(CharlesSheffield)也發表了《天網》，講述同一題材的故事。這可算得上是英雄所見略同吧。

第三節：星體飛船

除了全部由人造材料製造的飛船和太空城外，宇宙中的星體本身也可以作為製造飛船的材料。埃里斯在《不滅的鳳凰》里，描寫了人類建造的星體巨船。未來某時，人類中的獨裁者為了轉移社會矛盾，聲稱要把人送到相鄰的恆星，進行偉大的太空探險。但由於技術限制，當時無法獲得很高的宇航速度，只好建立一個微型世界，讓宇航員在裡面一代代繁衍下去。

按照計劃，一顆長達幾十公里的小行星被當成飛船外殼，它的內部被掏空，構造出一個擁有自然風光的世界。整個建造過程就花了七十年時間！太空船出發後，更要經過幾百代人才能到達目的地。但經過許多代人以後，宇航員的後代就退化了。他們生活在狹小的飛船內部，過著農業文明的生活，把周圍的機械設備當成神跡。

台灣科幻作家黃海於1988年發表了一篇名為《地球逃亡》的科幻小說，描寫地球受到天文災難威脅，人類被迫研究巨型核發動機，將地球推離太陽系。

2001年，大陸科幻作家劉慈欣也發表了《流浪地球》，構思相當接近：天文學家發現，太陽將在幾百年裡突然衰弱下去，經過「氦閃」變成紅巨星。在氦閃時，它會膨脹到地球軌道之外，將地球完全氣化。由於人類本身尚未獲得亞光速飛船技術，並且離太陽系最近的幾個恆星系裡也沒有行星可以移居。所以，聯合政府決定將地球本身改造成宇宙飛船，載著整個人類逃亡。

整個過程要經過兩千五百年，一百代人！為了實現這一宏偉計劃。人類在大地表面建築起「地球發動機」，建成後的每個地球發動機高達一萬一千多米，超過世界上所有山峰。單個發動機運行時，可以向地球提供150億噸推動力！全世界共有一萬多台這樣的發動機。它們在使用時，向天空噴射著巨大的離子流，使得周圍的空氣保持在八十度高溫，落下的雨水可以燙壞皮膚。

由於地球質量過於龐大，即使這樣的巨物，也只不過是給地球進行軌道姿態調節而已，並不能直接推動它隨意前進。小說中的地球發動機控制中心也宏偉無比，單是一個操縱台就能容納五千人。

為了使地球在前行中不遇阻礙，人類還給月球建造了同樣的發動機，把它推離軌道！而地球進入小行星帶時，人類使用了反物質炸彈，摧毀攔路的小行星。最後，地球終於脫離太陽引力逃逸而去。由於得不到太陽光，地球表面的空氣都凝為淺綠色的固體。