科幻小說里的宇宙飛船內部構造

A. 「聯盟號」宇宙飛船內部結構是什麼樣子的

「聯盟號」宇宙飛船由軌道艙、指令艙和設備艙3個部分組成，總重量約6.5噸，全長約7米。宇航員在軌道艙中工作和生活；設備艙呈圓柱形，長2.3米，直徑2.3米，重約2.6噸，裝有遙測、通信、能源、溫控等設備；指令艙呈鍾形，底部直徑3米,長約2.3米，重約2.8噸。

「聯盟號」宇宙飛船在返回大氣層之前，會自動將軌道艙和設備艙拋掉，然後由指令艙裝載著宇航員返回地面。

從「聯盟10號」飛船開始，前蘇聯的宇宙飛船轉到與空間站對接載人飛行，把載人航天活動推向了更高的階段。

飛船

B. 宇宙飛船的組成是什麼樣的

宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，必須增加許多特設系統，以滿足航天員在太空工作和生活的多種需要。例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溫度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通信系統、儀表和照明系統、宇航服、載人機動裝置和逃逸系統等。除此之外，宇宙飛船都有基本的結構系統、通信系統、電源系統、溫控系統、遙測系統、姿態控制系統、變軌系統和推進劑等。本著「一次發射，多方面受益」的原則，宇宙飛船在執行航天飛行任務時，還多多少少要附加一些科學探測與試驗儀器。當然，掌握航天器再入大氣層和安全返回技術也至關重要。尤其是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受范圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救航天員。前蘇聯載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使航天員困在冰天雪地的森林中差點被凍死。因此，飛船的再入回收及營救系統也相當重要。為了便於發射、運行、再入和飛行管理，飛船各組成系統通常按照功能或應用情況分成幾大類，用幾個艙段來容納這些分系統，因此飛船往往由二、三個艙段組成，如乘員艙、服務艙、軌道艙等。乘員艙是航天員在飛行過程中生活和工作的地方，除結構外，它包含了全部環境控制與生命保障系統。服務艙用於裝載各種消耗器、安裝姿態和軌道控制系統發動機。軌道艙主要用於裝載各類儀器。在回收時，只需將乘員艙實施軟著陸並安全回收。未來的宇宙飛船將朝三個方向發展：有多種功能和用途；返回落點的控制精度提高到百米級的范圍以內；返回地面的座艙經適當修理後可重復使用。 自1961年實現首次太空飛行以來，人類已先後研究制出三種構型的載人飛船，即單艙型、雙艙型和三艙型。單艙式只有航天員的座艙，美國第一個航天員謝帕德就是乘單艙型的水星號飛船上天的；雙艙型飛船是由座艙和提供動力、電源、氧氣和水的服務艙組成，它改善了航天員的工作和生活環境，世界第一個出艙航天員列昂諾夫乘坐的前蘇聯上升號飛船以及美國的雙子星座號飛船均屬於雙艙型；最復雜的是三艙型飛船，它是在雙艙型飛船基礎上增加一個軌道艙，用於增加活動空間、進行科學實驗等，或增加一個登月艙（登月式飛船），用於在月面著陸或離開月面，前蘇聯/俄羅斯的聯盟系列和美國阿波羅號飛船和中國的神舟號飛船是典型的三艙型。

C. 宇宙飛船有那幾部分組成,作用

神舟系列飛船從前到後依次由軌道艙、返回艙和推進艙和一個附加段構成，根據飛行任務需要，最前端可安裝交會對接機構。

1)軌道艙
軌道艙呈圓桶形狀，是航天員在太空生活和工作的地方，艙內除為航天員提供食品、飲用水和大小便收集器等生活裝置外，還安裝了大量的空間試驗裝置和儀器設備。軌道艙外部兩側有兩個像鳥兒翅膀一樣的太陽能電池翼，提供軌道艙運行所需要的電能。神舟七號飛船的軌道艙取消了以往飛船的留軌功能，增加了氣閘艙功能和航天員生活艙功能。

2)返回艙
返回艙行似大鍾，艙門與軌道艙相連，航天員可通過艙門進入軌道艙，也可乘坐它上天和返回地面。該艙也是飛船的指揮控制中心，艙內設有儀表顯示、報警與照明設備，可顯示飛船導航及飛行姿態數據、飛行程序、艙內環境等；同時設有手動操作手柄及專用配套設備，必要時航天員可手動控制飛船姿態。

3)推進艙
推進艙也稱動力艙，呈圓柱形，艙內安裝推進系統發動機和推進劑、飛船電源、環境控制和通信等系統設備，為飛船在軌飛行和返回地面提供能源和動力。推進艙外部兩側也安裝了兩個太陽翼，為飛船提供所需電能。

4)附加段
附加段用來安裝有效載荷的設備，根據各艘船有效載荷的變化，結構構型和形式有所變化。

神舟系列飛船由結構與機構、制導導航與控制、熱控、電源、測控與通信、數據管理、著陸回收、環境控制與生命保障、推進、儀表照明、應急救生、乘員、有效載荷共13個分系統組成。

環境控制與生命保障分系統(簡稱環控生保分系統)是載人飛船研製中最關鍵、最復雜的分系統之一，主要任務是對飛船軌道艙、返回艙在正常狀態下的環境控制，包括艙內氣體總壓、氧分壓、二氧化碳分壓，溫度、濕度以及艙內通風；在故障及應急狀態下的安全保證；保障航天員在微重力環境下的正常生活，包括飲用水供應、食品管理以及大小便的收集處理，共包括9個子系統。

在航天員進行出艙活動時，由艙外航天服環控生保系統保障服裝內的純氧壓力，按要求控制服裝內氣體的溫度、濕度和二氧化碳濃度，為艙外航天服內的液冷服和通風服提供冷卻水和氣流循環，保障出艙活動航天員在體能消耗大、代謝產物多的情況下處在良好狀態。

座艙大氣通風凈化系統是保障飛船艙內大氣質量要求的重要系統。座艙大氣通風凈化系統排除航天員正常生理代謝產生二氧化碳和其他微量有害氣體，排除密封艙內儀器設備等放出微量有害氣體，控制艙內CO2濃度，保障艙內大氣清潔和流動；保障飛船在海上和陸地著陸後艙內大氣處於良好狀態。

座艙溫、濕度控制系統是保障飛船座艙內溫、濕度要求的重要系統，用於航天任務全過程艙內的溫度、濕度控制，為在艙內工作和生活的航天員及儀器設備正常運行創造一個良好的溫、濕度環境條件。

飲用水貯存和供給系統按執行航天任務的人數及飛行周期貯存足量的飲用水，在太空飛行微重力條件下；為航天員提供安全衛生、操作方便的飲用水。

工作和生活在飛船座艙內的航天員正常呼吸及體表不斷產生水汽排到艙內，個人衛生處理及用餐等活動也有不少水汽排到座艙大氣中。通過排熱降溫的方法將這些水汽冷凝並進行收集、輸送和貯存。

D. 為毛科幻片里的宇宙飛船內部都是有重力的

因為實際情況下真正的宇宙飛船都是有重力的，地球人現在用的東西不是宇宙飛船好吧，只是體驗失重的玩具。

E. 宇宙飛船內部是什麼樣子

宇宙飛船，(英語名為spaceship),是一種運送航天員，貨物到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。它的運行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。
宇宙飛船的分類
至今，人類已先後研究制出三種構型的宇宙飛船，即單艙型、雙艙型和三艙型。其中單艙式最為簡單，只有宇航員的座艙，美國第1個宇航員格倫就是乘單艙型的「水星號」飛船上天的；雙艙型飛船是由座艙和提供動力、電源、氧氣和水的服務艙組成，它改善了宇航員的工作和生活環境，世界第1個男女宇航員乘坐的前蘇聯「東方號」飛船、世界第1個出艙宇航員乘坐的前蘇聯「上升號」飛船以及美國的「雙子星座號」飛船均屬於雙艙型；最復雜的就是三艙型飛船，它是在雙艙型飛船基礎上或增加1個軌道艙（衛星或飛船），用於增加活動空間、進行科學實驗等，或增加1個登月艙（登月式飛船），用於在月面著陸或離開月面，前蘇聯/俄羅斯的聯盟系列和美國「阿波羅號」飛船是典型的三艙型。聯盟系列飛船至今還在使用。
宇宙飛船技術要求
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）復雜得多，以至於到目前仍只有美俄中三國能獨立進行載人航天活動。
麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溫度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通信系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
當然，掌握航天器再入大氣層和安全返回技術也至關重要。尤其是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受范圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救宇航員。前蘇聯載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使宇航員困在了冰天雪地的森林中差點被凍死。目前，掌握航天器返回技術的國家只有美國、俄羅斯和中國。人上天有三個條件，除要研製出載人航天器外，還必須擁有運載力大、可靠性高的運載工具；應弄清高空環境和飛行環境對人體的影響，並找到有效的防護措施。
天高任船飛。未來的宇宙飛船將朝三個方向發展：有多種功能和用途；返回落點的控制精度提高到百米級的范圍以內；返回地面的座艙經適當修理後可重復使用。

F. 大蝦，科幻電影里，宇宙飛船的內部結構（多不勝數的船艙）是怎麼拍出來的

這就是場工的工作了，機場景設置。在電影中您看到的是人在數節船艙中奔跑，其實他是數個鏡頭連接到一起組合成的。而每一個場景的背景效果例如：船艙、桌椅、板凳〜都是有幕後人員，用手工方式做出的。而你看到的許多節船艙，顯示飛船的大，其實是在不同時間，不同地點製作的場景，經過蒙太奇的組接形成的視覺暗示！

G. 宇宙飛船內部是什麼樣子

比如這個內部應該是各種高精密儀器。

H. 宇宙飛船內部是什麼樣的圖片

宇宙飛船雖然是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）復雜得多。
宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，必須增加許多特設系統，以滿足航天員在太空工作和生活的多種需要。例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溫度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通信系統、儀表和照明系統、宇航服、載人機動裝置和逃逸系統等。

I. 宇宙飛船內部是什麼樣的

宇宙飛船雖然是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）復雜得多。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，必須增加許多特設系統，以滿足航天員在太空工作和生活的多種需要。例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溫度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通信系統、儀表和照明系統、宇航服、載人機動裝置和逃逸系統等。除此之外，宇宙飛船都有基本的結構系統、通信系統、電源系統、溫控系統、遙測系統、姿態控制系統、變軌系統和推進劑等。本著「一次發射，多方面受益」的原則，宇宙飛船在執行航天飛行任務時，還多多少少要附加一些科學探測與試驗儀器。當然，掌握航天器再入大氣層和安全返回技術也至關重要。尤其是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受范圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救航天員。前蘇聯載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使航天員困在冰天雪地的森林中差點被凍死。因此，飛船的再入回收及營救系統也相當重要。為了便於發射、運行、再入和飛行管理，飛船各組成系統通常按照功能或應用情況分成幾大類，用幾個艙段來容納這些分系統，因此飛船往往由二、三個艙段組成，如乘員艙、服務艙、軌道艙等。乘員艙是航天員在飛行過程中生活和工作的地方，除結構外，它包含了全部環境控制與生命保障系統。服務艙用於裝載各種消耗器、安裝姿態和軌道控制系統發動機。軌道艙主要用於裝載各類儀器。在回收時，只需將乘員艙實施軟著陸並安全回收。未來的宇宙飛船將朝三個方向發展：有多種功能和用途；返回落點的控制精度提高到百米級的范圍以內；返回地面的座艙經適當修理後可重復使用。
自1961年實現首次太空飛行以來，人類已先後研究制出三種構型的載人飛船，即單艙型、雙艙型和三艙型。單艙式只有航天員的座艙，美國第一個航天員謝帕德就是乘單艙型的水星號飛船上天的；雙艙型飛船是由座艙和提供動力、電源、氧氣和水的服務艙組成，它改善了航天員的工作和生活環境，世界第一個出艙航天員列昂諾夫乘坐的前蘇聯上升號飛船以及美國的雙子星座號飛船均屬於雙艙型；最復雜的是三艙型飛船，它是在雙艙型飛船基礎上增加一個軌道艙，用於增加活動空間、進行科學實驗等，或增加一個登月艙（登月式飛船），用於在月面著陸或離開月面，前蘇聯/俄羅斯的聯盟系列和美國阿波羅號飛船和中國的神舟號飛船是典型的三艙型。宇航飛船的功能除完成載人太空飛行和進行簡單的科學技術實驗外，目前最主要的用途是作為地面與空間站天地往返飛行器。

J. 載人宇宙飛船的結構

它由兩個艙組成，上面的是密封載人艙，又稱航天員座艙。這是一個直徑為2.3米的球體。艙內設有能保障航天員生活的供水、供氣的生命保障系統，以及控制飛船姿態的姿態控制系統、測量飛船飛行軌道的信標系統、著陸用的降落傘回收系統和應急救生用的彈射座椅系統。另一個艙是設備艙，它長3.1米，直徑為2.58米。設備艙內有使載人艙脫離飛行軌道而返回地面的制動火箭系統，供應電能的電池、儲氣的氣瓶、噴嘴等系統。「東方」1號宇宙飛船總質量約為4700千克。它和運載火箭都是一次性的，只能執行一次任務。