復興號網路小說

Ⅰ 高鐵復興號和其他有什麼區別

1、WiFi全車覆蓋

其他：沒有WiFi。

復興號：全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端。

2、每兩個座位有充電插座

其他：充電插座每排座位只有2個電源 。

復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

3、座位更寬敞

其他：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。

復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。

4、開通坐席信息顯示功能

其他：座位售票情況不明。

復興號：能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況。

5、設計壽命。

其他：20年。

復興號：30年。現有的「和諧號」動車組到現在服役已有10年，預計不久的將來將逐步被「復興號」替代。

6、衛生間。

其他：手動。

復興號：自動門對，就是那個發著綠光的按鈕。

Ⅱ 和諧號和復興號哪個好

WiFi全車覆蓋

和諧號：木有WiFi

復興號：全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端！

2.每兩個座位就有充電插座

和諧號：充電插座每排座位只有2個電源

復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。媽媽再也不用擔心我手機沒電啦~

3.座位更寬敞

和諧號：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米

復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米

4.開通坐席信息顯示功能

和諧號：不知道，座位售票情況

復興號：未來能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況

(2)復興號網路小說擴展閱讀：

復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。

「復興號」中國標准動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標准體系，動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網路標准、運用維修等10多個方面均達到國際先進水平。

「復興號」中國標准動車組大量採用中國國家標准、行業標准、中國鐵路總公司企業標准等技術標准，同時採用了一批國際標准和國外先進標准，具有良好的兼容性能，在254項重要標准中，中國標准佔84%。最重要的是中國標准動車組整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術都是我國自主研發，具有完全自主知識產權。

Ⅲ 復興號是G還是D

復興號是G。

復興號車次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

從2018年9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

1、身材更好

採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來更優雅，跑起來也更節能。坐過「和諧號」的朋友都會發現，動車組車頂有個「鼓包」，那其實是受電弓和空調系統。咱們「復興號」把這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。

2、容量更大

從外面看「復興號」身材更好了，登車後，旅客還會驚異於空間更大，因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。雖然斷面增加、空間增大的情況下，按時速350公里試驗運行，列車運行阻力、人均百公里能耗和車內雜訊明顯下降，而且有心的乘客還會發現，座位間距更寬敞。

3、舒適度更高

「復興號」空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是，車廂內實現了WiFi網路全覆蓋。當然，這個連接效果如何，還有待乘客們上車檢驗。

Ⅳ 「復興號」與「和諧號」有什麼不一樣

和諧號動車的簡稱為CRH動車組，它是中國鐵路第六次大提速後到目前還在運行的一款動車組。和諧號動車組的技術相當的先進，隨著這款動車組的全面發展，使我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時想告訴大家，和諧號也是中國最早開行速度達到350公里每小時的動車組，真的非常的迅速，是高鐵提速的一大開端。這也使中國成為了這個世界上少數幾個能夠自主研發時速350公里動車組的國家。

(4)復興號網路小說擴展閱讀

中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為「和諧號」。

和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的CRH動車組列車。

CRH（China Railways High-speed）中文意為「中國高速鐵路」，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。

和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。

「和諧號」動車組一般以「D」字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上運行；武廣、廣深港、鄭西，京廣，哈大，滬昆，京滬等高速鐵路中以「G」字開頭（意思為高速動車組，速度350KM/H），在京津等城際鐵路開行「C」字開頭的動車組（意思為城際動車組，如時速250KM/H的成綿樂城際高鐵，還有350KM/H的京津城際高鐵等）。

參考資料

和諧號-網路

Ⅳ 復興號不如和諧號舒適嗎

復興號比和諧號更高更寬，乘坐更舒適。

復興號車廂里的環境空間要比以往大很多。復興號的身高是4.05米，比和諧號的3.7米大概高出了將近一個行李箱的高度，同時整個車體的寬度也寬出了10公分。別看他空間大了，但是因為整車集中了大量的新技術，所以車輛運行時的阻力和噪音明顯地下降了。

復興號空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是，車廂內實現了WiFi網路全覆蓋。

其他優勢

採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。「復興號」把車頂的受電弓和空調系統這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%。

從外面看「復興號」身材更好了，登車後，旅客還會驚異於空間更大，因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。斷面增加、空間增大的情況下，按時速350公里試驗運行，列車運行阻力、人均百公里能耗和車內雜訊明顯下降，而且有心的乘客還會發現，座位間距更寬敞。

以上內容參考：北晚新視覺-動車組復興號亮相！純中國血統的動車組舒適度提升 票價卻不漲

以上內容參考：央視網-記者體驗「復興號」：比和諧號更高更寬 乘坐更舒適

Ⅵ 為什麼稱「復興號」開啟中國高鐵新時速

9月21日9時整，G1次中國標准動車組「復興號」駛出北京南站，瞬間提速。歷經4小時28分的飛馳，抵達上海虹橋站。其疾如風！一路上，「復興號」最高時速達到355公里。350公里時速的正式運營，標志著我國成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。

還有不少細節顯示了「復興號」為了提升乘車體驗的用心。在席位上方，席位號顯示屏增加了新功能：席位號旁邊的三個小點是紅色時，顯示席位已佔用；黃色代表已經預售，下個區間將會有乘客；綠色代表車票還未售出，席位沒有佔用。為了讓置放的東西更平穩，窗檯採用了增加摩擦力的防滑材料。

近幾年來，高鐵提速重新進入大眾話題。隨著高鐵的發展，關於350公里這個速度，人們對於技術和安全方面的擔心越來越少。

目前，中國高速動車組保有量達到2700餘組，每天開行4500多列，居世界首位，累計發送旅客60多億人次。以京滬高鐵為例，運營6年來累計安全運送旅客6.72億人次。

Ⅶ 為什麼說"復興號"很中國也很智能

復興號動車組乘客上網系統，採用的是基於衛星通信的旅客列車無線區域網系統設計。這個系統建立了"衛星+4G"互為冗餘的互聯網接入和車內區域的無線網路覆蓋，可提供無線互聯網的實時接入和衛星電視實時直播等功能，滿足乘客對便捷的互聯網接入、方便快捷的信息服務和高品質的多媒體視聽需求。 而且，這個系統還具備音視頻點播、乘客服務呼叫及列車運行相關信息推送等列車本地化特色服務功能

Ⅷ 復興號和和諧號的區別

1、車型不同

「和諧號」動車組車頂有個「鼓包」，那其實是受電弓和空調系統。「復興號」把這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。

2、速度不同

和諧號的車型很多，速度也不一樣，一般運行時速達200公里以上，最高可達350公里。復興號試驗時速可達400公里及以上，持續運行時速為350公里。

3、WiFi不同

和諧號：無WiFi。

復興號：有WiFi，全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端，不用密碼就能自動連接。

4、插座電源不同

和諧號：充電插座每排座位只有2個電源。

復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

5、座椅不同

和諧號：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米。

復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。

6、能耗降低不同

在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%-30%。

7、衛生間的門不同

和諧號：手動。

復興號：自動門。在門旁邊有個發著綠光的按鈕，按一下，衛生間的門自動打開。

Ⅸ 如何連上復興號wifi

高鐵復興號無線WiFi全覆蓋，可以免費無線上網，先使用手機號碼注冊之後，點擊「我要上網了。具體步驟如下：

第一步：打開手機的wifi功能，連接名稱為"Rail-WiFi"的wifi。

Ⅹ 復興號已經全部投入使用，這對中國高鐵來說有什麼標志性意義

復興號針對老百姓而言，它是一個公路橋梁，一個可以讓人和人之間在間距上越來越貼近的公路橋梁，可以讓大家碰觸到機遇的公路橋梁，可以讓便捷、速率、安全性存於生活起居中。交通出行針對一個國家的發展趨勢有很重特大的實際意義，好像隋唐時期的里運河，為大運河海峽兩岸的城區老百姓產生了極大的權益，促使貨品降低運載工具提升業務量變成了實際，完成了權益提升。

復興號系列產品動車組列車的取得成功研製開發和資金投入應用，針對在我國全方位系統軟體把握高鐵動車關鍵技術、加速高鐵動車走向世界具備關鍵戰略地位。大家將以復興號中國標准動車組列車為服務平台，依據全世界其他國家的具體要求，量身定做打造出，設計方案研製開發具備競爭力的動車組列車成套設備技術性和商品，積極主動擴展國外市場，促進中國高鐵走向世界。